Greece 2009
Думаю, что стоит нагло воспользоваться временным затишьем на работе, перестать лениться и написать таки про то, как мы тут походили по Кикладам на прошлой неделе.



Наверное, стоит начать рассказ с теплых слов, посвященных нашему экипажу - я и мечтать не мог от том, что нам удастся собрать такую прекрасную, дружную и сплоченную команду. Итак, экипаж включал в себя 9 человек: dmandr, ryts, birdcherry1, nicodimus_canis, whydont, joesephz, luigio, мою дочку Дашку а так же Диму М. (о наличие жж у которого мне ничего не известно).

Наше приключение началось в пятницу 9го октября, рано утром в Хельсинки.



Выпив в баре, мы разлетелись разными рейсами. Кто-то провел день в Праге, кто-то в Будапеште. Мы же с Олегом и Дашкой наслаждались греческой кухней в Афинах.

День 0.
Все вместе мы снова встретились уже только утром в субботу и поехали принимать лодку, которую нам пообещали довольно рано и у нас была еще надежда, что удастся выйти в море в субботу.
Лодка наша называлась Enigma, и представляла собой почти что новую 47ую Баварию, практически такую-же, какая была и в прошлом году. Лодка была довольно плохо оборудованная. К примеру, плоттер быль маленький и в салоне, ручных раций и GPS-ов не было, даже не было дисплея GPS у штурвалов. Еще не было носового трустера (кстати, когда знаешь, что его нет, даже как-то сразу проще) и от генакера мы тоже сразу отказались ввиду того, что крепить его было просто некуда. Зря кстати отказались, ветер был бэгштаг всю дорогу, очень было бы кстати.
К сожалению, уборка лодки затянулась и мы вряд ли смогли бы выйти раньше 6ти, т.е. за 2 часа до темноты. Ночью идти не хотелось и мы отложили выход на утро.



Торжественно подняли флаг, сходили искупаться, поужинали в близлежащем ресторане и обсудили планы на поход за бутылочкой рома.

День 1.
Утром вышли в море чуть позже 8ми и взяли курс на Китнес (около 60 миль), где у нас была запланирована первая стоянка.



Дошли без приключений, ветер был слабый, но все же его хватало. Яхта удивляла своей инертностью - есть мнение что она была гораздо тяжелее прошлогодней. На Китносе встали на якорь в бухте с горячим источником и как и в прошлом году народ сразу же ломанулся на вершину холма.



Потом все дружно принимали горячие ванны и плавали нагишом вокруг лодки в полной темноте. Вечер удался.



День 2.
Следующей стоянкой был намечен город Эрмополис на Сиросе, но в наши планы вмешалась погода. Обещали сильный юго-западный ветер (30 узлов) ночью и первую половину дня вторника, а бухта Эрмополиса довольно открытая так что мы рисковать не стали, а пошли в город Андрос на одноименном острове, гда пайлот бук обещал нам хорошую марину и все блага цивилизации (60 миль). Прогноз не обманул и ветер стал крепчать ближе к вечеру. Кроме того, по радио передавали, что вот вот начнуться учебные стрельбы, а вокруг нас то и дело проходили военные суда.



Андроса мы достигли около 6ти часов вечера, бухта и в самом деле была прекрасна, горы хорошо защищали от ветра, а вот с мариной все оказалось погано. На том месте, где она должна быть, было несколько строительных барж, куча поплавков и рыбацких лодок. Подходить не рискнули из-за поплавков, спустили тузик и отправили десант. Десант вернулся быстро и сообщил, что встать в марине нашей яхте не реально и что единственный шанс пришвартоваться - это использовать старый причал на другой стороне бухты. Как альтернатива рассматривалась якорная стоянка в бухте. Уходить же в другую марину мы не стали из-за темноты и ветра, который достигал к тому времени уже 25-28 узлов.
Промерили глубины у причала и решили швартоваться. Уже потом нашли на плоттере отметки глубины 1.7 метра как раз в месте нашей швартовки (хотя реально там везде больше 2х метров было). Если бы сразу заметили, то и не полезли бы.



За ночь ветром у нас сорвало шлюпку (которую мы благополучно поймали).

День 3.

Наша яхта на стоянке в Андросе.





Утром, как и было обещано, дул сильный ветер.



Так что мы почти весь день занимались краеведеньем и спорили о том, стоит ли нам выходить сегодня в море или лучше подождать до завтра. В спорах мы старались опираться на факты и расчеты.





Команда же тоже провела вечер в расчетах:



Хоть к вечеру ветер уже был вполне приемлемый, но на открытых пространствах ожидались 4х метровые волны... Тогда то мы и решили идти в Эрмополис ночью, с тем, что бы швартоваться сразу после рассвета. Перешвартовались другим бортом и пошли спать. Кроме перешвартовки и выхода за волнорез для слива баков, в этот день, увы, мы в море больше не выходили.

День 4.
Подьем в 2:00, кофе и выход. Вышли чисто, когда же стали ставить паруса - защемило грот. Видимо парус перекосился при уборке на ветру и стал разматываться не равномерно. На то, что бы его освободить потребовался почти час маневров в полнейшей темноте. Дошли до пролива между Тиносом и Андросом и тут у нас сдохли навигационные огни (красный-зеленый носовой и белый кормовой). Проверили лампочки и предохранители - все ОК. Похоже накрылся блок электроники, который всем этим хозяйством управляет. Пролив же был очень даже судоходным и волны в проливе были уже под два метра... Так что повеселились мы на славу. В Эрмополисе были около 8 утра пройдя около 30 миль. По прибытии весь экипаж плюхнулся в кресла кафе в метре от трапа и стал поглощать вкусный кофе.



На фото официантка медленно считает про себя до десяти после вопроса Иосифа "есть ли у вас кофе"

Удивительно, как много можно сделать за четыре часа. Лично я успел залить воды, помыться, поспать, купить сувениров, пополнить запасы еды и даже выпить слегка. Остальные много бегали с фотоаппаратами - город того стоит.
Около 12:00 мы снова вышли в море и взяли курс на Сирифос (еще где-то 25 миль).



Надо сказать, что после ночной вахты сильно хотелось спать.



Команда же готовила обед




По пути успели искупаться и погонять на привязанном к яхте тузике.










Сирифос, надо сказать, меня не впечатлил ни разу и после ужина я пошел спать.

День 5.
Вышли в море еще до восхода солнца (по просьбам фотографов и девушки, проспавшей предыдущий восход) и взяли курс на Порос (70 миль). Утром ветер был слабый и пока мы шли на моторе, к нам подошла стая дельфинов голов 10-12 и где-то с пол часа ходила вокруг нашей лодки. Прчем они проходили на расстояние 10-20 сантиметров от лодки и, казалось, касались ее плавниками...







Когда мы снизили ход, дельфины ушли а когда снова пошли быстрее - вернулись.

А еще я с удивлением узнал, что моя дочь умеет готовить



К вечеру ветер усилился и зашел до крутого бэйдвинда - это, пожалуй, было самый ярким момент всего похода. А уж как мы супчик ели при крене в 20 градусов...












В Порос зашли уже почти в темноте, под сильным дождем и сразу же пошли к Михалису. Переход явно удался, отметили мы его тоже на славу - кое кто даже приставал к бронзовой русалке из фонтана, которую так старательно фотографировал d_falcon в прошлые года. Вечер удался.

Собачки Пороса нас не забыли :)



День 6.
Все утро покупали сувениры, и ругали Олега за опоздание. Вряд ли это помогло...



Потом был последний короткий переход до Афин - всего то 25 миль. Пару раз сделали немцев на 46 баварии за счет хорошей настройки парусов и сожрали прекрасный обед, который нам приготовила birdcherry1.





Уже Афинах сидели аж почти до самого утра, казалось, что если сейчас лечь спать, то вроде как все, последний день закончится, а хотелось выжать еще хоть несколько минут из этого замечательного отпуска. Когда было уже хорошо, к нам в гости пришли поляки с соседней яхты. Выяснилось, что за наши шесть ходовых дней мы прошли больше, чем они за 2 недели. Они нам даже не поверили, пришлось показывать трек на плоттере. На прощание они подарили нам свой флаг и несколько футболок. А что, хорошая идея - всей команде заказать футболки на поход.

Короче говоря, отпуск удался.

Карта нашего похода. Спасибо, nicodimus_canis! (увы, переход с Серифоса до Пороса не сохранился, но там почти все по прямой)


Просмотреть Греция 2009 на карте большего размера

ЗЫ. Так как я сам почти не снимал, большинство фоток утырено у членов команды. Простите, ребята! И спасибо вам!